Eine Maus, ein Eichhörnchen (das musste ich aber mit der Lupe identifizieren!) und einen Frosch (oder ist es eine Kröte?) hast Du ins Gemüse geschmuggelt, liebe Elke!
Eine schöne Idee!
Vielen Dank und liebe Grüße von waldi 
Beiträge von waldi
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... Die Kühlerfiguren erinnern mich doch sehr an den Jaguar!...
... Haben die etwas miteinander zu tun?...
Meines Wissens haben die Firmen Panther Westwinds und Jaguar Cars nur so viel gemeinsam als sie britische Autohersteller sind - oder besser - waren.
Ob die Kühlerfiguren, die augenscheinlich identisch sind, vom gleichen Hersteller gefertigt wurden ist mir nicht bekannt.Vom biologischen Standpunkt her betrachtet ist eine Verwandtschaft von Jaguar und schwarzem Panther dadurch gegeben, dass es sich um "eigentliche Großkatzen" (Panthera), eine Gattung der Großkatzen (Pantherinae) handelt.
Der schwarze Panther ist die durch Melanismus auftretende schwarze Form von Leopard und Jaguar!
Wenn man also von Farbe und Musterung absieht - in der Form sind sie identisch.Mal mit so nem Roadster bei herrlichem Sonnenschein ein bisschen cruisen? Da wäre ich dabei!
Aber einen Oldtimer würde ich mir nicht leisten können!
Außerdem sitzt man so tief...
und jedesmal zum Aussteigen einen Kran bestellen???
Da ist mir mein Carens schon lieber. Da brauch ich beim Ein- und Aussteigen noch keine Hilfe!
Liebe Grüße von waldi
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Am letzten Wochenende war in meiner Nähe ein Panthertreffen.
Anfangs konnte ich damit nicht viel anfangen, aber es ging jedenfalls um Autos.
Das Internet hat mir dann verraten: Panther Westwinds ist ein ehemaliger britischer Autohersteller, der 1972 gegründet wurde.Leider war weder in der Tageszeitung, noch im Internet, ein Programm dieses Treffens zu finden.
Also fuhr ich aufs Geradewohl zum Treffpunkt.
Entweder war ich zu früh dran, oder sie waren schon weg.:|Nur zwei Roadster dieser Marke traf ich an.
Dass es Panther waren, das verriet mir die Kühlerfigur!
Nach der Modellbezeichnung musste ich auch nicht lange suchen.
Es waren beide Panther Kallista.
Beim Nachlesen erfuhr ich, dass die Fahrzeuge nicht so leicht zu chauffieren waren.
Das erklärte die mitgeführten Anhänger die auch noch Schutz vor Regen oder Verschmutzung bieten.
Schade, dass ich die anderen Panther verpasst habe, denn es waren garantiert mehr als zwei bei dem Treffen.
Zufällig entdeckte ich Sonntag Mittag noch zwei weitere Panther beim Tanken vor der Heimfahrt.
Liebe Grüße von waldi
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Hallo Jürgen!
Batterien sind natürlich Schmarrn!
Akkus sind da umweltfreundlicher und kostensparend. Natürlich habe ich immer einen Zweitakku dabei.
Selbst wenn ich mit meiner Lumix TZ31 etwa 150 bis 200 Bilder am Tag mache, dann brauchte ich ihn bisher nicht. (Dabei ist aber das GPS meist ausgeschaltet!) Ich mache aber meist so viele Bilder wie möglich und wechsle dann, damit der Zweitakku nicht sauer wird.
Im Moment würde ich mir den übernächsten Nachfolger meiner TZ31, die TZ61 holen.
Wenn ich mir herby's Bilder betrachte, dann brauch ich keine größere Kamera. Auch vom Gewicht und der Ausstattung her ist das eine ideale Reisekamera.
Schau Dir mal die technischen Details an:
https://www.dkamera.de/datenblatt/panasonic-lumix-dmc-tz61/
Hier werden die Leistungen der Kamera deatailliert beschrieben:
https://www.panasonic.com/de/corporate/p…x-DMC-TZ61.html
Hier findest Du noch mehr Infos und am Ende der Seite den Link zur Bedienungsanleitung:
https://www.c-muc.de/fotografie/panasonic-dmc-tz61/Was mich persönlich reizen würde ist die Möglichkeit die Kamera schnell – ohne langwierige Verbindungsprozedur mit Eingaben zur Autorisierung – mit einem NFC-fähigen Smartphone oder Tablet-PC zu verbinden.
ZitatDann können iOS- oder Android-Smartphone und -Tablet mit der installierten, kostenlosen Software „Panasonic Image App“ nicht nur als Kontrollmonitor, sondern auch zur Fernsteuerung der TZ61 genutzt werden. Das Live-Bild der Kamera wird dabei mit einer schnellen Bildrate von 30 B/s angezeigt. Zoomen, Fokussieren und andere Aufnahmeeinstellungen wie Verschlusszeit, Blende, Belichtungskorrektur sowie Auslösen erfolgen dann per Smartphone/Tablet. Auch bei Videoaufnahmen kann das Live-Bild der DMC-TZ61 mit dem Smartphone oder Tablet-PC als Monitor kontrolliert werden. So lässt sich die Kamera auch an Stellen positionieren, die der Fotograf nicht selber einnehmen kann.
Die Instant-Transfer-Funktion erlaubt den Transfer der Bilddaten von der Kamera automatisch direkt nach der Aufnahme auf ein dafür ausgewähltes elektronisches Gerät. Im Wiedergabe-Modus ist es möglich, ein angezeigtes Bild durch Antippen auf Smartphone oder Tablet zu übertragen.
Mit wachsender Zahl von Bildern erfordert die Archivierung immer mehr Aufwand. Die LUMIX TZ61 erleichtert dies, indem sie während des Aufladens über USB-Schnittstelle gleichzeitig Bilder im Heimnetz per WLAN-Router zum PC oder auf andere geeignete Panasonic-Geräte überträgt. Die Kamera erkennt automatisch, welche Bilder neu sind, und überträgt nur diese. Außerdem haben LUMIX Nutzer die Möglichkeit, ihre Bilder im Panasonic exklusiven „LUMIX Club“-Cloud-Service zu speichern. Dieser Internet-Service bietet LUMIX Fotografen einen persönlichen Ordner, in den sie jederzeit ihre Bilder hochladen können, um sie von dort aus weiter zu Diensten wie Facebook™, Flickr™, Picasa™, Twitter™ oder YouTube™ zu schicken.
Der Cloud-Sync-Service erlaubt es außerdem, Fotos in voller Auflösung oder MP4-Videos in voller HD-Qualität, mit entsprechenden elektronischen Geräten wie PC, Smartphone/Tablet oder AV-Geräten zu synchronisieren oder zu Web-Diensten zu transferieren. Die Wi-Fi-Direct™-Funktion dient der direkten Wiedergabe von Bildern auf DLNA (Digital Living Network Alliance)-konformen VIERA HDTV-Geräten*.
* Mit der WiFi-Funktion (Wiedergabe auf TV) können Bilder auf einem Fernsehgerät, das die Digital Media Renderer (DMR)-Funktion nach DLNA-Standard unterstützt, angezeigt werden.
Quelle: zweiter Link obenWenn ich z.B. am Vogelhaus fotografieren möchte, dann wäre es problemlos möglich, die letzten Einstellungen der Kamera auf dem Stativ, hinter dem Vorhang im warmen Zimmer am Smartphone vorzunehmen und auszulösen! Herbert, hast Du das schon ausprobiert?
Schreib hier mal über Deine persönlichen Erfahrungen mit der TZ61.Übrigens: 100 Euro für eine Kamera halte ich für rausgeschmissenes Geld, abgesehen davon, dass ich eine Kamera nie gebraucht kaufen würde.
Ob Du allerdings knapp 400 Euro anlegen möchtest....Noch eine Bemerkung: Ich hatte kürzlich die Möglichkeit mit der Kamera meines Sohnes, einer Sony a58, zu fotografieren und war enttäuscht. Die Aufnahmen mit Tele hätte ich mit meiner Lumix besser und ohne Objektivwechsel machen können.
Liebe Grüße von waldi
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Am letzten Sonntag war...
Da wollte ich mal gucken was da so an alten Kisten rumsteht.
Empfangen wurde ich von einem der ältesten Teilnehmer (automodellmäßig).
Der Besitzer betrachtet verträumt sein bestes Stück.
Das T-Modell, das "Tin-Lizzie" oder "Blechliesel" genannt wurde, war das erste Auto das in Fließbandfertigung hergestellt wurde.
Später kam noch ein zweiter T in der Ausführung als zweisitziges Coupé dazu.
Die 20 PS aus 2,9 Liter Hubraum mussten angekurbelt werden...
... dafür war er aber noch mit einem Komplett-Ersatzrad ausgestattet.
Ein bisschen spartanisch in den Armaturen...
... aber das "bisschen Windschutzscheibe", auf der Lenksäule montiert, finde ich ulkig!
Aber jetzt erst mal zu den Käfern!
Das Thema hieß ja "Käferplage"! Da waren auch welche da.
Das waren zwei "Einheimische" wie man unschwer am OBB für Obernburg (nicht Oberbayern!) erkennen kann.
Diese Buchstabenkombination war fast ganz verschwunden, weil wir das MIL für Miltenberg verordnet bekamen.
Jetzt ist das OBB wieder möglich
Diese beiden hätten so im Touriseum im Schloss Trauttmansdorff bei Meran stehen können.
Solche Radkappen waren sicher nicht die Regel.
Ich war noch nie ein Käferfreund aber beim Anblick dieses 68er Cabrios...
... hätte mich meine Liebste fast von ihrem Traumauto überzeugt.
Andere Frauen bevorzugten den schnittigen Karmann Ghia Typ 14.
Wenn dann die Kinderschar kam, dann war es gut wenn man sich einen Bully leisten konnte.
Der war auch als Transporter sehr beliebt.
Ob der mal bei der Feuerwehr Dienst getan hat konnte ich nicht rauskriegen.
Der Käfer mit Wohnwagen. Eine Alternative zum Reisebully?
Auch diese Minis zeigten sich zugfreudig.
Auch Trabbis mit Anhänger waren da.
Den hab ich beim Vorbeifahren nicht mehr ganz erwischt.
Ob das ein Dachzelt ist, was der geladen hat?
Ein Trabbi wie er wahrscheinlich nicht original zu haben war.
Der bestimmt auch nicht.
Dem wollte ich mal unter die Haube gucken.
Da is ja gar nix drinne!, staunte ich. Naja, bin halt ein unwissender Wessi!
Dieser JBA Falcon Roadster zog meine Aufmerksamkeit auf sich, obwohl er noch gar nicht so alt ist.
Noch ein Roadster aus Great Britain.
Ein MG aus der T-Serie, genauer hab ich es nicht ergoogeln können. Ob TA,TB, TC, oder...
Ich finde keine markanten Unterscheidungsmerkmale.
Der Versuch, die Kühlerfigur zu fotografieren, ist misslungen. Sie wurde unscharf!
Trotzdem konnte ich bei meiner Recherche feststellen, dass es sich eigentlich nicht um eine Kühlerfigur, sondern um einen "Motometer" handelt.
Das ist ein Kapillarrohr-Fernthermometer, das der Fahrer von seinem Sitzplatz aus ablesen kann.Dann war da noch ein Austin Healey 3000, der von 1959 bis 1967 von BMC gebaut wurde,
ein Mercedes-Benz 170 V (ich vermute 170 Vb aus den Jahren 1952/53) aus der Baureihe W 136,
ein Fiat Nuova 500L mit dem typischen "kurzen" Faltdach,
ein Fiat 850 Limousine (gebaut zwischen 1964 und 1973),
ein Goggomobil wie es von 1955 bis 1969 gebaut wurde.
Als Schulbub nahm mich manchmal eine Nachbarin in ihrem Goggo mit.
Auf dem Beifahrersitz musste ich aufpassen, dass ich die Scheinwerfer nicht nach vorne raustrat.Dann kam noch ein Munga 4 von DKW.
Ob ich mich dieser dreirädrigen "Biene" anvertrauen könnte???
Es sieht so aus, als würde dieses Reisemobil von Piaggio mit dem Namen Vespacar P2 in der nächsten Kurve vom Dreirad zum Zweirad.
Der Melkus RS 1000 wurde vom Dresdner Rennfahrer Heinz Melkus auf der Basis des Wartburg 353 (wie er dahinter steht) als zweisitziges Sportcoupé entwickelt
und von 1969 bis 1980 in 101 Exemplaren gebaut. Der Name "RS" steht für Rennsportwagen.
Diesen Flitzer aus der DDR kannte ich bisher nicht.
Die Flügeltüren lassen nicht viel Platz zum Ein- und Aussteigen!
Dann kamen noch drei Leckerbissen!
Ein Fiat 508 Balilla Berlina 4 Porte wie er zwischen 1932 und 1937 gebaut wurde.
Ein Goliath GP 1100 Kombi (1957/58).
1957 kam diese viersitzige Version der "Großen Isetta" als BMW 600 auf den Markt, die zusätzlich zur Fronttür eine Seitentür rechts und eine Rücksitzbank hatte.
Das wars dann von der 6. Käferplage in Obernburg.
Auf dem Weg zum Parkplatz entdeckte ich noch mein Traumauto.
Er versteckte sich zwar hinter Hecken, aber er war nicht zu übersehen.
Ein Ford Mustang Cabriolet (wahrscheinlich Bj.1964) in meiner Lieblingsfarbe.
Das ist nicht nur ein Auto. Das ist Lebensfreude.
Davon werde ich wohl ewig träumen! seufz...
Liebe Grüße von waldi
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Ein herrlicher Spaziergang mit eindrucksvollen Bildern, Herbert!
Die "neue Kleine" ist ein echter Gewinn!Ansonsten kann ich mich Gabi anschließen.
Sie hat auch vollkommen richtig erkannt, dass diese Figur auf dem Bogen zur Adlerbrücke ein Heiliger Nepomuk ist!
Dein Bild zeigt ihn leider nur von hinten.
Wenn Du kein besseres Bild davon hast, dann musst Du noch mal hin, Herbert!
Der fehlt noch in unserer Sammlung.
Kannst ja dabei noch einen Espresso trinken.meint waldi
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Phantastische Bilder die mich träumen lassen, Herbert!
Drei herrliche Bilderfolgen die die Sehnsucht wecken.
Vor allem das wunderbar festgehaltene Alpenglühen im zweiten Teil finde ich grandios.
Das gefiel auch meiner Kaiserin.ZitatDie schönsten Augenblicke der hier verbrachten Tage genossen wir immer erst bei Einbruch der Abenddämmerung. Es ist mir nicht möglich, die Wirkung zu schildern, die es auf die Seele der Kaiserin übte, wenn ihre Blicke an der "Roten Wand" hingen, während der Dolomit allmählich sich mit Rosenröte überzog und dann, wie von einem inneren Feuer erwärmt, zu glühen begann. Wenn die Stunde dieses Schauspiels nahte, begab sie sich auf einen Hügel hinter dem Hotel (Grand Hotel Karersee - heute Grand Hotel Carezza), wo sie wie festgewurzelt, in stummer Bewunderung diese Naturschauspiels verweilte, bis es langsam verblasst war.
schreibt Gräfin Sztáray in ihrem Buch über den Besuch der Kaiserin Elisabeth am Karersee vom 9. Juli bis zum 26. September 1897.Liebe Grüße von waldi
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Herrliche Bilder macht die "neue Kleine", Herbert!
Und das auch noch in Südtirol, das (nicht nur) mich begeistert hat.Ich darf Elkes Frage nach den Namen der Burgen beantworten, oder?
Bild 3 zeigt Burg Sprechenstein.
Bild 4 zeigt die Zenokapelle bei der Burg Reifenstein aus einer eher ungewöhnlichen Perspektive.
Stimmt das so, Herbert?Schloss Säben hast Du wunderbar getroffen.
Ich denke mal, dass Du stark gezoomt hast.
Leider sind in Deinen Bildern keine Exif-Daten mehr auszulesen. Die hätten sicher nicht nur mich interessiert.Mach weiter so!
Liebe Grüße von waldi
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Wenn ich mir die Strecke von Töll über Schloss Tirol und Dorf Tirol hinunter nach Meran und wieder hinauf zum Schloss Trauttmannsdorff in Obermais anschaue, so kann ich das eigentlich fast als Gewaltmarsch bezeichnen. Unglaublich !
Ganz so schlimm wars nicht, Elke.
Sie wohnte ja damals auf Rottenstein, musste also nicht weiter nach Trauttmansdorff.
Und wenn man bedenkt, dass sie mal aus einer Laune heraus von Feldafing nach München (etwa 25 km) marschierte....
oder an die zehnstündige Überquerung des "Toten Gebirges" im Juni 1888 denkt.
Darüber hat Elisabeth sogar ein Gedicht verfasst! Das gefällt mir sehr gut. Leider besteht es aus 42 Vierzeilern, sonst hätte ich es hier eingestellt.Aber sich vorzustellen , dass die Kaiserin auch schon vermutlich auf diesem Weg gegangen ist, den ich ( in umgekehrter Richtung) ein Stück weit spaziert bin, hat schon etwas für sich.
So ist es!
Wenigstens EINE die mich versteht!
Danke für Deine Ergänzungen ( Jetzt wird's wirklich Zeit, dass Du selbst mal hinfährst. Wie wäre es mit einem Ausflug mit Euren Damen in "zeitgemäßer" Kleidung?
siehe hier in # 22)
Das ist eines unserer zukünftigen Ziele, Elke!
Dieses Jahr kochen wir auf Sparflamme und treffen uns in Dresden. Da bin ich aber aus Termingründen leider nicht dabei.
Für nächstes Jahr sind Ischl, Meran und Cap Martin im Gespräch. Mal sehen wie wir uns einigen können.
Jedenfalls steht Meran bei mir an erster Stelle!Liebe Grüße von waldi
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Liebe Elke!
Das ist wieder ein Bericht zum Geniessen!
Bilder von hervorragender Qualität - wie man sie von Dir gewohnt ist - gepaart mit Infos und Links, die die Geschichte abrunden.
Herzlichen Dank dafür.ZitatElisabeth nimmt wieder fast keine Verpflichtungen wahr (zweiter Besuch vom 16.10.1871 bis 14.05.1872) und macht fast nur noch durch ihren Bewegungsdrang von sich reden.
Etwa als sie sich mit einem Wagen zur Töll fahren lässt, um von dort zu Fuß und mit Umweg über Schloss Tirol nach Obermais zurückzukehren.
Ein andermal reitet sie über Schloss Lebenberg bei Marling nach Lana und Burgstall oder über Riffian nach Saltaus und den steilen Aufstieg nach Verdins.
Quelle: "Sissi in Meran" von Josef Rohrer, Folio Verlag Wien/Bozen, ISBN: 978-3-85256-405-0Wie Du siehst, warst Du wieder (nahezu) auf Spuren der Kaiserin Elisabeth- nur in der anderen Richtung.
Mach weiter so...
wünscht sich waldi