Heidelbergs neue Wohnquartiere

Wie alle Unistädte hat auch Heidelberg ein riesiges Wohnproblem. Zu den vielen Menschen, die in einer Metropolregion Wohnung suchen, noch dazu in einer touristisch attraktiven, kommen zweimal im Jahr Tausende neuer Studierender.
Jetzt gäbe es nach dem Abzug der US-Truppen eine Riesenchance, das ganze Kasernenareal in günstigem Wohnraum umzuwandeln, aber da haben die Heidelberger und die es werden wollen wie fast überall die Rechnung ohne das Geldsack- und Spekulantenpack gemacht. Für die die es am nötigsten brauchen, gibt es ein paar Häppchen, mehr nicht: Ein Kasernenbau der Patton Barracks sowie die entlegene ehemalige Reihenhaussiedlung Patrick Henry Village für Geflüchtete. Da wundert mich, dass keine Häuser besetzt werden, es sind genug da.
Aber vielleicht geht's auch anders ?

Vor jetzt fast genau 40 Jahren wurde das selbstverwaltete Studentenheim Collegium Academicum von einer Polizeiarmee geräumt, ich war dabei (bei den Geräumten natürlich). Ein Verein Ehemaliger hat jetzt nach langen Verhandlungen erreicht, dass auf dem ehemaligen US-Militärhospital-Gelände ein neues Studierendenzentrum in einer Art Selbstverwaltung entsteht. Die Aktivist/inn/en besuche ich in ihrer Altstadt-WG immer mal wieder, und natürlich wollte ich mir bei meinem letzten Heidelberg-Besuch vor Sylvester das Gelände schon mal anschauen.

In Heidelberg-Rohrbach ist alles noch verriegelt und verrammelt.
Immerhin ist jetzt das Photographieren erlaubt - war früher strictly forbidden.

Mit einer Drahtzange käme man rein, aber fürs Hausbesetzen bin ich zu alt.

So muss ich halt die Linse durch den Maschendrahtzaun halten.

Das Gebäude, das der Verein zusammen mit einem noch zu erstellenden Anbau bekommen soll,

ist dem historischen Vorbild nicht unähnlich.

Dieser Pförtnerbau soll ein Begegnungszentrum mit Cafe werden.

Rechts neben dem Eingang kommt man nicht weiter, da Wohnbebauung direkt am Zaun. Man muss also ein paar hundert Meter laufen, dann versperrt einem eine Kunstgrasbespannung die Sicht.

Gibt's denn da noch militärische Geheimnisse ?

Man könnte ja mal anrufen und fragen.

Egal, Kameras durch und das Grünzeug beiseite geschoben.

Hier war wohl eine Einfahrt für größere Fahrzeuge, vielleicht auch für Krankenwagen.

Jetzt sind wir schon fast herum, diesen Bau sehen wir von hinten

und von vorn, die Straße entlang.

Bitte nicht zu langsam fahren
die öffentlichen Kassen Baden-Württembergs können es gebrauchen.

STOP ! Hier geht's nicht weiter, der Rundgang ist beendet.
Gegenüber ist die Straßenbahnhaltestelle, mit der ich hergekommen bin.

Wenn ich die Einladung richtig gelesen habe, können wir am 2. Märzwochenende das Gelände begehen - das ist doch eine neue Heidelberg-Reise wert.

Und noch'n neues Quartier, allerdings für die mit dem dickeren Geldbeutel - die sogenannte Bahnstadt.
Dazu muss man wissen, dass der Heidelberger Hauptbahnhof seit den Fünfzigern ausserhalb des Stadtzentrums liegt. Geplant schon vor dem 1. Weltkrieg, realisiert erst nach dem 2. Dazwischen eine riesige Baugrube, einige Generationen Heidelberger Kinder haben am "großen Loch" gespielt. Aber erst 1955 konnte er eingeweiht werden, danach wurde der alte, der direkt am Bismarckplatz dh im Zentrum lag, abgerissen. Und die Bahnhofsstraße führt seither nicht mehr zum Bahnhof.

Da isser, der Glaspalast.

In den Achtzigern standen Palmen davor, die wurden in der kalten Jahreszeit in die Bahnhofshalle geholt. Irgendwann um die Zeit meldete die 1.April-Ausgabe der Rhein-Neckar-Zeitung, die Affen des örtlichen Zoos müssten wegen einer dringenden Reparatur des Affenhauses ausquartiert werden, und säßen jetzt auf den Palmen in der Bahnhofshalle.
Man sagt, einige Leute hätten dort angestrengt nach oben gestarrt und die Affen gesucht ...

Wird fortgesetzt

Der Heidelberger Hauptbahnhof ist ein sogenannter Brückenbahnhof, dh ein Teil der Hallte geht über die Bahnsteige und Gleise, auf die man über Treppen und mittlerweile auch Aufzüge hinunterkommt. Im Gegensatz zu den ähnlich konstruierten Hamburger oder Lübecker Bahnhöfen endete er bis vor ein paar Jahren blind. Wer auf die Südseite wollte, musste einen Riesenumweg machen, und dort war auch erstmal nur der Güterbahnhof, der sich nach Osten fast bis zum Königsstuhltunnel hinzog und inzwischen komplett aufgelöst ist. Dort, wo die Rohrbacher Straße die Bahn überquert, gibt es inzwischen den S-Bahnhof Weststadt (zwischen Hauptbahnhof und Altstadt-Karlstor), und man kann, die Bahngleise Richtung Hauptbahnhof rechts liegen lassend, einen Spaziergang über den ehemaligen Güterbahnhof antreten.

Ein paar Schwellen samt Schotter haben sie liegen gelassen, damit man sieht, was hier mal war.

Die romantische Heidelberger Altstadt ist das nicht, wobei sich die Flächengröße von Alt- und Bahnstadt ähneln.
Die Neubauten sind natürlich alle Öko, mehr hier.

Ein Blick hinüber zu den ehemaligen Patton Barracks.

Das Haus im Vordergrund ist Flüchtlingsunterkunft, der ganze Rest steht seit Jahren leer.

Ein paar Fahrleitungsmasten erinnern an früher,

während Schotter und Holzschwellen in Drahtkäfige gepackt wurden,

wohl um dort irgendwann Sträucher und ähnlichen Bewuchs entstehen zu lassen.

Das soll m.W. ein Hotel werden -

der Heidelbergtourist, der keine Ehemaligen-WG zur Verfügung hat, braucht ja auch was zum Schlafen.

Was aus dem ausgedienten Stellwerk werden soll, wissen sie wohl selber noch nicht.

Zwischen Häuserschluchten vorsichtige Begrünung

und ein Hauch von Venedig.

Die ehemalige Laderampe rechts

ist zum Gastrotempel umgebaut worden,

der aktuell geschlossen hat.

Damit wir wissen wo wir sind:

Sogar ein Bus fährt hier schon.

Aber wo isser denn, der Hauptbahnhof ??

Irgendwo hier geht's lang, quer durch die Großbaustelle.

Und da ist er schon, der Eingang zur Bahnhofshalle,

sogar mit Aufzug.

Leider dauert das, die Kasernenflächen und-gebäude stehen jahrelanmg leer und könnten noch genutzt werden. In einer Stadt mit akuter Wohnungsnmot wie Heidelberg ist das vollkommen unerträglich.

Vor über drei Jahren hab ich, ein Jahr nach dem Abzug der US-Armee, diese Aufnahmen gemacht. Und trotz Riesenwohnungsnot lässt man diese Häuser verrotten, die Planer sehen weitestgehend Neubauten vor (irgendwann in ferner Zukunft, kostet einen Haufen Geld und fördert Wuchermieten), wenn ich deren HP richtig verstehe. Wenn man das Gelände besichtigt - soweit das geht und nicht verriegelt und verrammelt ist - sieht man fast nur Leerstand.

Der frühere Haupteingang.
Dort haben wir 1983, vor einer dichten Polizeikette, gegen die Atomraketennachrüstung demonstriert.

Die ursprüngliche Kaserne stammt aus den 30er Jahren, über dem US-Wappen hing damals ein Vogel mit Kreuz

Hier könnten Kinder spielen

aber es ist alles verriegelt und verrammelt und wächst langsam zu.

Die Kirche gäbe eine Versammlungshalle ab,

wäre sogar barrierefrei - die Army hat offensichtlich auch an die Kriegsverletzten gedacht.

Ein Lichtblick, als Alibiveranstaltung - bisher.

Zitat von claus-juergen

An einem erhalten gebliebenen Gebäude einer Ami-Kaserne befindet sich auch heute noch dieser Adler. Im Gegensatz zu dem in Heidelberg hat unserer jedoch noch den Kranz aus Eichenlaub in den Fängen. Nur der "Inhalt" fehlt. Ich finde es übrigens gut, daß das Gebäude, auch mit diesem Symbol erhalten geblieben ist. Die Bausubstanz ist wirklich gut. Schließlich gehören auch diese unglücklichen 12 Jahre zur deutschen Geschichte.

grüsse

jürgen

LIeber Jürgen,
das mit der historischen Erinnerung seh ich auch so.

Ansonsten finde ich dieses jahrelange Gehacke um Eigentumsverhältnisse unerträglich - ob Bund, Land oder Kommune ist doch wurscht, alles Staat, und der Steuerzahler hat dafür mindestens schon einmal abgedrückt. Wenn's nach mir ginge, würde ich für Selbsthilfe plädieren, auch in folgendem Fall.

Die folgenden Bilder sind vom Herbst 2015. Der schon bekannte stillgelegte Güterbahnhof wird Wanderweg, und eine weitere US-Kaserne (Patton Barracks) wird dem Verfall preisgegeben (Ausnahme: Ein Gebäude als Flüchtlingsunterkunft), um irgendwann alles platt zu machen und einen Heidelberg Innovation Park hinzuklotzen mit dem Effekt, dass sich Bauunternehmer, Makler und Spekulanten dick und fett fressen und die Mieten ins Astronomische steigen können.

Die Bahnbrücken sind alt, die Straßenbahnlinie 26 nach Kirchheim neu.

Links die Flüchtlingsunterkunft, der Rest steht leer.

Kontrolliert wird nicht mehr. Könnte aber (siehe Horst/Mecklenburg).

Der Rest des Geländes ist abgezäunt - wenigstens kann man dort seine Fahrräder anlehnen und sichern.

Keine Ahnung, warum der NATO-Draht hier noch steht - vielleicht für Fluchthelfer,
um das Überwinden solcher Hindernisse zu trainieren ?

Verlassen wir dieses gastliche Gelände und betreten die Bahnanlagen, was früher verboten war.

Achtung - Brücke in hundert Metern.

Wo kämen wir denn da hin, wenn hier jeder Hund in die Bahnanlagen kackt ?
Ordnung muss sein !

So, wo sind wir denn eigentlich ?

Mittlerweile im Hauptbahnhof

die Treppe runter,

wo zwei Jahre später eine riesige Baustelle sein wird.

In der Nähe der Czerny-Brücke das nächste leer stehende US-Gebäude.

Für fast alle. Natürlich mit Bürgerbeteiligung. Es lebe der Innovation Park.