Beiträge von claus-juergen

Das Wetter ist zwar aktuell etwas durchwachsen. Und doch gibt es Tage, die eignen sich für einen Ausflug und eine Wanderung in den Bergen. Am Montag ging es nach Reutte in Tirol. Wir wollten den Rundweg um die Stuibenfälle gehen. Die sind zwar nach dem Bau eines Wasserkraftwerks vor vielen Jahrzehnten nur noch ein müder Abklatsch dessen was sie einst waren. Aber der Weg soll mittlerweile sehr gut und damit attraktiv ausgebaut worden sein.

Der Parkplatz bei Reutte ist nicht leicht zu finden. Man fährt am Werksgelände der Metallwerke Plansee auf einer schmalen Straße vorbei und dann durch den Parkplatz der Beschäftigten, Vorsicht - Fremdfahrzeuge werden abgeschleppt, um dann über den Bach irgendwo am Waldrand oder neben dem Umspannwerk zu parken.

Das da oben ist die B179. Am Wochenende herrscht hier oft der Dauerstau in beide Richtungen.

Auf der anderen Seite der Brücke sieht man wie der Zwieselbach links in den Achbach fließt. Letzter entwässert den Plan- und Heiterwanger See und bildet die Stuibenfälle.

Anfangs sind wir schon mal ein paar hundert Meter entlang des "falschen Bachs" gelaufen und konnten dabei die massive Sperre sehen, die Reutte vor angeschwemmtem Holz schützen soll.

Schließlich fanden wir den Wegweiser zum Ministersteig und es ging auf einem Pfad etwa 150 Meter nach oben.

Dort drin rauscht es gewaltig. Ich nehme an, daß die eine Art Revisionsstollen ist um an das im Berg verlegte Druckrohr für das Wasserkraftwerk zu kommen.

Schemenhaft erkennt man unten links im Bild das Bachbett.

Erst vor wenigen Jahren hat man diese Hängebrücke gebaut um den Taleinschnitt gefahrlos überqueren zu können.

Von den Stuibenfällen ist von hier oben nirgendwo etwas zu sehen.

Wir kommen zum Staubecken wo der Großteil des Wassers ins Druckrohr geleitet wird.

Am Ufer gehen wir ein Stück am Stausee entlang um an der Kapelle Frauenbrünnle zu rasten bzw. die Brotzeit einzunehmen.

Vorbei am Staubecken, mittlerweile sind hier einzelne Schwimmer im Wasser, gehts nun auf der anderen Seite flußabwärts zurück.

Viel Wasser ist das nicht. Das soll für richtige Wasserfälle ausreichend sein?

Und doch ist es so. Von dieser erst kürzlich gebauten Kanzel aus kann man sie sehen.

Wie beeindruckend muß das gewesen sein, als der Kronprinz und spätere bayesche König Ludwig I. hier war?

Die Klippenspringer gibt es nicht nur in Acapulco.

Weiter gehts auf gut ausgebauten Stegen zu den nächsten niedrigeren Wasserfällen.

Dann finden wir eine Stelle wo wir die Füße im Wasser kühlen können.

Die Wanderung um diese Wasserfälle ist eine nette kleine nicht allzu anstengende knapp zweistündige Tour die vor allem im Sommer wegen des Schattens der Bäume recht angenehm ist. Zudem hat man die Möglichkeit im Vorfluter oder im kleinen Plansee zu baden bzw. von Felsen in Gumpen zu springen.

jürgen

Seit heute steht es fest. Erneut gehts Ende November für gut drei Wochen nach Thailand. Erneut gehts in ein tolles Hotel in die Region Phang Nga, bekannt ist der Hauptort Khao Lak. Erneut habe ich ein Zimmer mit direktem Zugang zum Pool in einem wirklich tollen Hotel gebucht.

Nur sind wir dieses Mal etwa 15 bis 20 km nördlich des bisherigen Standorts. Bis dahin ist es zwar noch etwas Zeit. Aber die Erfahrung hat gezeigt, daß im Laufe des Herbst die Preise für Thailandreisen extrem stark steigen. Folglich war heute der richtige Zeitpunkt um zu buchen.

Vorher soll es jedoch noch im Spätsommer einige Zeit nach Istrien gehen. Nach wie vor habe ich dort einen Bekanntenkreis der gepflegt werden sollte.

grüsse

jürgen

Der zweite Tag unserer Reise nach Istrien begann nach einer Nacht in einem unbequemen und quitschenden Bett mit einer heißen Dusche die immerhin nach minutenlangem Laufenlassen des Wassers möglich war. Das Frühstück war ok. Wichtig für mich zwei Tassen Cappuccino. Das Wetter passte auch. Also ging es los immer dem Tagliamento entlang bis Resiutta.

Dort folgten wir anfangs der SP42 immer im Tal. Dann ging es rechts weg auf einer schlechten und schmalen Straße auf den Resia Pass hinauf. Den kenne ich bereits von früher her und so wußte ich was auf uns zu kommt.

Dazu gehören natürlich auch frei umher laufende Rindviecher.

Verfahren kann man sich auf der schmalen Straße nicht. Oben auf der Passhöhe ist Slowenien bereits angeschrieben.

Wir hielten an um uns dort etwas umzusehen.

Sogar eine kleine Kneipe gibt es dort.

Da staunt der Klaus.

Tatsächlich kam uns auf dem gesamten Pass nur ein einziges Auto entgegen. Wer will schon hierher obwohl der Resia Pass eine kurze Verbindung vom italienischen Kanaltal ins slowenische Socatal ist?

Noch ein Nachtrag zum Resiatal welches wir durchquert haben. Hier leben 800 Menschen die eine eigene Sprache sprechen.

Resia – Wikipedia

de.wikipedia.org

Über den Uccea Pass ging es stetig bergab bis zur slowenischen Grenze.

Dort wird die Straße besser und breiter. Auf einem Abschnitt ist der Fluß Ucja die Grenze zwischen den beiden Ländern.

Über viele Kilometer folgen wir dem Fluß Soca. Vor Kobarid müssen wir lange an einer Baustelle warten weil hier der Hang aufwändig mit Beton und Natursteinen befestigt wird. Wie schon am Brenner können wir Biker uns wenigstens an der wartenden Autoschlange bis zur Ampel vorschmuggeln.

Ein Halt in Kanal an der Soca muß natürlich sein. Die Brücke über den Fluß dient manchen auch bei entsprechendem Wasserstand als Sprungbrett ins kühle Nass.

Bei Nova Gorica fahren wir auf die slowenische Weinstraße und legen einen Halt in Branik ein. Diese Straße ist wenig befahren und gut ausgebaut und führt durch eine sanfte Hügellandschaft.

Wir kaufen uns etwas zu Essen und genießen den ungewöhnlichen Mix der Getränke im Angebot einer Kneipe.

Gerne hätten wir hier länger verweilt, war die junge Bedienung doch nett und attraktiv. Aber die Adria wartete auf uns.

Vom Pub aus hatten wir einen guten Blick auf die Festung Rihemberk.

Bevor wir Branik verließen mußten wir noch dieses Monument in Augenschein nehmen.

Schön, daß so eine Gedenkstätte doch erhalten wird.

Ertaunlicherweise hat man sogar während des zweiten Weltkrieges einen Brunnen daneben renoviert.

Zwischen 1943 und 1945 gehörte Slowenien zur Operationszone Adriatisches Küstenland und damit weder zu Italien noch zu Kroatien oder gar Jugoslawien.

Operationszone Adriatisches Küstenland – Wikipedia

de.wikipedia.org

Deshalb wohl auch die deutsche Bezeichnung Rihemberg.

Über Stanjel, Dutovlje, Sezana, Divaca, Kozina und Crni Kal ging es zur Grenze nach Kroatien bei Buzet. Zwischen den ehemaligen Grenzstationen von Slowenien und Kroatien mußten wir natürlich halten.

Blick von dort ins Tal

An Buzet vorbei über die mit Geschwindigkeitsbeschränkungen gespickte Landstraße nach Lupoglav sollte es über Labin nach Liznjan gehen. Allerdings machte uns das Motorradfahren bei wenig Verkehr und guter Witterung so einen Spaß, daß ich einen Umweg über Boljun einlegte.

Unter uns das Boljunsko Polje.

Klaus dreht eine Runde zu Fuß durch den kleinen Ort. Ich war ja schon mal da.

Irgendwann kamen wir dann am späten Nachmittag in Liznjan an, packten unsere sieben Sachen aus und beendeten die Hinfahrt am Abend im Lokal Stari Ribar wo ich natülich gleich Bekannte aus Liznjan traf.

So haben wir die Hinfahrt an zwei Tagen über teils abenteuerliche, aber befahrbare Straßen bei trockenem Wetter geschafft. Wir blieben etwa eineinhalb Wochen in Liznjan und haben von dort aus gelegentlich Ausflüge mit dem Motorrad unternommen. Dabei war uns allerdings Petrus nicht immer wohlgesonnen.

grüsse

jürgen

Dieser VW Käfer in Donaueschingen wurde zum Kunstobjekt umgewandelt. Warum auch nicht?

grüsse

jürgen

Die Strecke die Klaus für unseren Hinweg durch diese wilde Bergwelt ausgesucht hat war das was sich ein Motorradfahrer wünscht. Ab und zu mal ein Tunnel und immer wieder Kurven und noch mal Kurven. Dazu bergauf und bergab mit sehr wenig Verkehr.

Gegen 17 Uhr kamen wir auf der SP73 zum Lago di Sauris und hielten natürlich auch hier an der Staumauer an. Die ist sage und schreibe 136 Meter hoch. Die Bauarbeiten begannen 1941 wobei Italien 300 neuseeländische Kriegsgefangene dabei einsetzte. Fertig wurde das Wasserkraftwerk allerdings erst 1948.

Das Bild täuscht etwas weil wir vor der Mauer nach der ausgiebigen Besichtigung weiter in Richtung Ampezzo fuhren. Für den weiteren Streckenverlauf mußten wir die Mauer nicht überqueren.

Wirklich beeindruckend!

Wir fuhren über die Dammkrone um von der anderen Seite besser nach unten blicken zu können.

Das hier gehört zu den technischen Einrichtungen des Kraftwerks.

Irgendeine Meßeinrichtung

Auf der anderen Seite des Damms gibt es einen Tunnel der zum Passo Pura führt. Diese Straße soll teils sehr schmal und unübersichtlich sein. Für uns wäre der Pass ein großer Umweg zu unserem Zwischenziel in der Nähe von Tolmezzo gewesen.

Das Wasser des Stausees fließt in ein Druckrohr um viele hundert Meter tiefer in einem Wasserkraftwerk Strom zu erzeugen.

So sieht man zwar den tiefen Taleinschnitt aber kein Wasser aus dem Stausee fließen.

Im Betongebäude links von der Straße befindet sich ein Büro sowie die Technik der Wassserleitung ins Tal. Durch diesen Tunnel gehts für uns nun von knapp 1000 Metern Meereshöhe wieder hinab auf 400 Höhenmeter.

Solche Tunnels kommen nun ein paar im weiteren Verlauf der Strecke. Alle sind gepflastert. Die Tatsache, daß die Tunnels aus dem blanken Fels gehauen wurden bedeutet, daß überall Wasser auf die Fahrbahn tropft. Dazu ist das Pflaster verschieden stark eingesunken was für uns Biker wiederum eine neue Herausforderung ist. Aber wir haben ja Zeit weil das vorab gebuchte Hotel nicht mehr allzu weit entfernt ist.

Über Ampezzo und Villa Santina auf der erheblich besser zu befahrenden SS 52 geht es nach Chiaulis bei Tolmezzo.

Im Hotel Quadrifoglio beziehen wir unsere Zimmer und freuen uns auf Pizzen und Rotwein am Abend.

Ich bin in der glücklichen Lage ein Zimmer mit Blick auf die Dorfkirche zu haben und so werde ich am Morgen durch das Gebimmel der Glocken geweckt.

Zum gemütlichen Abend im Hotel ist noch anzumerken, daß die Pizzen zwar in Ordnung waren. Allerdings war der offene Rotwein gelinde gesagt sehr herb. Bisher ist es mir in Italien noch nicht passiert, daß ein offener Wein in einer Gaststätte so gut wie ungenießbar war. Deshalb monierte ich dies bei der Wirtin und flugs wurde uns ein erheblich besserer offener Wein vorgesetzt.

Wie es oft auf Reisen so ist ziehen vor einem Hotel abgestellte Motorräder andere Biker an und so gesellte sich am Abend Tom zu uns, der ebenfalls auf dem Weg nach Istrien war. Eigentlich wollten wir am nächsten Tag deshalb zu dritt die Reise fortsetzen. Das hat sich jedoch aufgrund eines Notfalls in der Familie von Tom zerschlagen. Tom fuhr deshalb am nächsten Tag in einem Stück bis Norddeutschland (!) auf der Autobahn (!) nach Hause. Um diese Mammuttour an einem Tag wurde er von uns nicht beneidet.

Weiter gehts demnächst mit Teil 4 der Hinfahrt nach Istrien.

grüsse

jürgen

Auronzo di Cadore zieht sich ein paar Kilometer entlang des Lago di Santa Caterina. Der Stausee auf 830 Metern Meereshöhe wurde in den 1930er Jahren gebaut.

Auronzo See (Santa Caterina See) - Sommerberge

Die Landschaft ist toll. Es herrscht an diesem Wochentag nur wenig Verkehr. Somit ist auch dieser Streckenabschnitt ideal für uns Biker.

Wer hat schon so eine dekorierte Staumauer gesehen?

Wir sind im Veneto und da hat man auch vor knapp einhundert Jahren beim Bau des Staudamms sich der venezianischen Wurzeln besonnen und zwei Markuslöwen hierhin gesetzt.

Blick von der Mauer über den See

Besonders beeindruckt hat uns das Wasser welches aus dem See durch die Öffnungen der Staumauer 55 Meter schräg nach unten strömt.

Beeindruckend auch das Geräusch des hinabdonnernden Wassers.

Wir folgen dem Flußtal weiter bergab und biegen auf die SP619 ein. Diese Straße geht in den Pass Sella di Razzo über. Der hat es aus vielerlei Gründen in sich.

Zum einen erscheint es uns, daß dieser Pass erst kürzlich nach der Wintersperre geöffnet wurde. Dies erkennen wir an den vielen Stellen neben der Straße wo Lawinen im Winter eine Menge Schotter den Hang hinab geschoben haben. Die Straße wurde zwar weitgehend geräumt. Aber Sand und kleine Steine sind noch auf der schmalen Asphaltdecke vorhanden. Uns entgegen kommt eine Kehrmaschine. Auf unserer Seite marschieren immer wieder Gruppen von Soldaten bergan die wohl auf Manöver sind. Irgendwo sehen wir dann Militärzelte und aufgebaute Granatwerfer. Zum Fotografieren halte ich ausnahmsweise lieber nicht an.

Nach langsamer und extrem vorsichtiger Fahrweise haben wir irgendwann die Passhöhe erreicht.

Die Weitblicke von hier oben entschädigen für die langsame und damit zeitraubende Fahrt.

Kalt ist es übrigens nicht hier oben auf 1760 Metern Höhe. Zudem haben wir ja die passende Kleidung für Biker an.

Hinter diesen Bergen im Norden liegt San Stefano di Cadore.

Wir biegen ab auf die SP72 in Richtung Lago di Sauris.

Ab und zu begegnen uns Motorräder. Gelegentlich auch ein Auto. Die Straße gehört fast uns alleine. Nun ist sie auch besser zu befahren als noch vor kurzem.

Es geht nunmehr wieder etwa 800 Höhenmeter bergab. Dabei kommen wir vom Veneto nach Friaul Julisch-Venetien.

Demnächst gehts weiter mit Teil 3.

grüsse

jürgen

Diesen BMW 2000 habe ich heute am Biergarten der Katzbrui Mühle gesehen.

Gebaut wurde das Auto von 1966 bis 1972. Ich kann mich noch gut an dieses Auto erinnern, weil mein Vater einen BMW 2002 mit zwei Türen besaß.

100 PS waren damals schon enorm viel für einen Pkw.

Das Innere konnte ich wegen der spiegelnden Sonne leider nicht knipsen. Die Sitze waren seitlich mit Kunstleder bezogen.

Grüße

Jürgen

Nach zwei Jahren Pause war es im Juni wieder so weit. Erneut sollte es mit der BMW 1150 GS über ein paar Alpenpässe nach Istrien gehen. Mit dabei war mein Freund Klaus, der die selbe Maschine wie ich besitzt. Dazu haben wir in den letzten beiden Jahren bei gemeinsamen Touren im Allgäu und Außerfern festgestellt, daß der Fahrstil von uns beiden übereinstimmt. Ich persönlich würde nie in einer Gruppe eine längere, gar mehrtätige Tour mit dem Motorrad wagen weil die Unterschiede im Fahrstil der einzelnen Fahrer doch zu groß sind.

Eines kann man vorab bereits sagen. Unser Zweierteam hat wunderbar harmoniert. Es gab keinerlei gefährliche Situationen auf den überwiegend wenig befahrenen Straßen. Sieht man von gelegentlichen Regenschauern einige Tage später mal ab war das Fahren reinstes Vergnügen.

An einem Dienstag um 08.00 Uhr trafen wir uns an der Tankstelle bei Hurlach in der Nähe von Landsberg am Lech. Gepäck hatten wir nicht allzu viel dabei. Schließlich war unser Ziel eine Unterkunft in Liznjan bei Pula wo alles einschließlich Handtücher und Bettwäsche vorhanden war. Ich fuhr mit dem 40 Liter Koffer und einem Tankrucksack, Klaus mit wasserdichter Gepäckrolle und Tankrucksack.

Nach einer Stunde gab es den ersten Halt bei Oberammergau. Weiter ging es über den Ettaler Sattel, Garmisch-Partenkirchen, Mittenwald und den Zirler Berg bis Kematen in Tirol. Das liegt westlich von Innsbruck.

Eine Leberkässemmel zwischendurch ist für einen hungrigen Biker immer gut. Allerdings habe ich schon bessere gegessen als im Imbiß des MPreis.

Dafür erfuhren wir dort von Einheimischen, daß die Straße über Axams gesperrt ist und wir im Tal am Gefängnis vorbei nun doch über Innsbruck fahren müssen wenn wir auf die Brenner Landstraße wollen. Großstädte liebe ich als Biker zwar nicht besonders. Aber da mußten wir nun mal durch.

Die Brennerstraße wird derzeit an mehreren Stellen saniert. Folglich gibt es Baustellenampeln mit teils langen Wartezeiten. Wie gut, daß man ein Motorrad hat und so ganz nach vorne fahren kann.

Schließlich war die Ortschaft Brenner und damit Italien bzw. Südtirol erreicht. Logisch, daß dort der erste Cappucino getrunken werden mußte auch wenn wir die Alpen erst zur Hälfte überquert hatten.

Hier befindet sich auch ein Outlet-Center welches sieben Tage die Woche geöffnet ist.

Nach der Brenner Landstraße kommt ein Streckenabschnitt den ich nicht mag. Die SS49 durch das Pustertal ist zwar sehr gut ausgebaut. Es gibt Ortsumfahrungen und Tunnel. Dafür ist da immer eine Menge Verkehr. Letztendlich haben wir das auch geschafft und bogen in Toblach auf die SS51 in Richtung Dolomiten ab.

Noch in Südtirol vor dem Dürrensee gibt es eine Stelle wo jeder anhält.

Natürlich gibt es Tage mit einer besseren Fernsicht. Aber der Blick auf die drei Zinnen hat sich doch gelohnt.

Die drei Zinnen sind als Weltnaturerbe doch ziemlich bekannt.

Die Wanderung um diesen Bergstock ist nicht einmal sonderlich anstrengend.

Man muß halt erst mal bis dahin kommen.

Kurze Zeit später bogen wir links ab und fuhren auf der SP49 ins Veneto.

Nächster Halt war der Lago di Misurina auf 1756 Meter Höhe. Auf dem zugefrorenen See wurden die Eisschnelllaufwettbewerbe der Olympischen Spiele 1956 ausgetragen. Das waren noch Zeiten!

Hier oben war es deutlich kühler als weiter unten in den Tälern.

Immer auf der selben Straße ging es nun etwa 1000 Höhenmeter auf einer kaum befahrenen kurvigen Strecke bergab bis Auronzo di Cadore in der Provinz Belluno, 866 Meter hoch gelegen.

Hier gönnten wir uns erneut eine Tasse Cappuccino im Wissen, daß es erneut weit bergauf bis zum angedachten Ziel der Zwischenübernachtung bei Tolmezzo ging. Bis dahin entsprach die Tour sowohl zeitlich als auch technisch genau dem was wir uns vorgestellt hatten. Auch das trockene Wetter hielt bis zum Abend an.

Weiter geht es demnächst mit Teil 2 unserer Reise nach Istrien.

grüsse

jürgen

Landkreis Oberallgäu - Wiggensbach - OT Unterkürnach:

Meine Tour durchs Oberallgäu führte mich auch nach Wiggensbach. Irgendwo hatte ich gelesen, daß in einem Ortsteil ein Nepomuk in einer Kapelle zu finden sei. Vermutlich im Weiler Notzen. Dort gibt es zwar zwei Kapellen. Beide waren geöffnet. Ein Nepomuk war dort jedoch nirgendwo zu sehen. Also habe ich die Landwirte nebenan gefragt ob nicht doch irgendwo ein Nepomuk zu finden sei.

Nun liegt Wiggensbach ziemlich abgelegen und Notzen noch mehr. Da ich nur etwa 30 km entfernt aufgewachsen bin verstehe ich den Dialekt dort recht gut. Und so hat mir der Altbauer eines Anwesens neben der Kapelle erklärt, daß irgendeine Figur in Unterkürnach, etwa 10 km entfent nahe der Straße steht.

So kam ich auf einer idyllischen Landstraße, ideal zum Motorrad fahren, dahin wo ich noch nie war.

Gegenüber der Marienkapelle steht Nepomuk.

Zur Heiligenfigur fand ich keine Hinweise.

Es scheint, daß es sich um eine Figur aus Sandstein handelt.

Die Symbole im Sockel sagen mir nichts. Möglicherweise ist hier Maria dargestellt.

Hinter der Kapelle bzw. dem Heiligen befindet sich ein Wellnesshotel. Denkbar, daß die Gebäude früher einmal das fürstäbtliche Herrschaftshaus waren weshalb hier diese religiösen Einrichtungen vorhanden sind.

Mit dem Sägewerk gegenüber dürften die wohl nicht in Verbindung stehen.

grüsse

jürgen

Habt ihr schon einmal etwas vom Großprojekt "the Line" in Saudi-Arabien gehört? Nein, dann lest was das Königshaus hier auf 170 Kilometern Länge in die Wüste klotzt. Aus meiner Sicht völliger Irrsinn und eine Verschwendung von Geld und Resourcen.

"The Line": Das absurdeste Bauprojekt aller Zeiten

In Saudi-Arabien entsteht eine Stadt von größenwahnsinnigen Ausmaßen. Ebenso wahnwitzig sind die Visionen, die dahinter stehen.

www.heise.de

Oder hier

https://de.wikipedia.org/wiki/The_Line_(Saudi-Arabien)

grüsse

jürgen