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hallo Tom,

vergiß alles was fliegt und somit auch den Zeppelin.

hallo Elke,

die riesen Schiffspropeller, die in Waren an der Müritz gebaut werden, sind doch immer noch viel zu klein für so eine Halle. Das Tor ist ganze 40 Meter hoch! Da muß also was durchpassen, was annähernd so groß ist. Helmut war schon auf der richtigen Spur.

Vielleicht sollte ich euch auch noch daran erinnern, daß ich zwei Fragen beantwortet haben möchte. Der Standort ist auch gesucht. Hierzu ein Tipp:

Es wurde bereits von Schiffen gesprochen. Ein solches ist nötig um das Produkt abzutransportieren. Mein Freund Heiko, den ihr auf dem ersten Bild ganz klein seht, ist u. a. dafür verantwortlich, daß das Produkt richtig auf das Schiff geladen wird und nicht bei hohem Wellengang über Bord geht.

grüsse

jürgen

hallo zusammen,

Waldi ist da und hat gleich den richtigen Riecher. Nun dürfte es nicht mehr schwer sein, zu erraten was hier genau produziert wird.

Tom liegt nicht richtig mit seiner Vermutung. Das produzierte Ding ist schon hoch und nicht lang. Deswegen ja auch die hohe Halle.

Ich erinnere euch noch an die zweite Frage des Standortes.

grüsse

jürgen

Zitat von wallbergler

Also da hätten wir von den Windanlagen, die langen Rotorblätter,

für den Turm:

Stahlrohrtürme oder Hybridtürme (Teile davon)

Da ist doch was dabei, was da gebaut wird. gell?

hallo Helmut,

nein, Rotorblätter werden hier nicht gefertigt. Die baut man liegend. Nicht jedoch die Stahlsegmente von Türmen für Windanlagen.

Hybridtürme sind es auch nicht, weil wir hier von Off-Shore Windanlagen sprechen. Das sind Windanlagen, die auf dem Meer errichtet werden. Hybridtürme bestehen in der Regel aus einem Unterteil aus Spannbetonfertigteilen und zwei Aufsätzen von Stahlrohren, so daß an Höhe gewonnen wird. Diese Art von Türmen sind bei uns in Süddeutschland üblich, weil wir im Gegensatz zum hohen Norden wesentlich höhere Anlagen bauen müssen um rentabel Strom zu erzeugen.

Hier befinden wir uns jedoch an der norddeutschen Küste. Es werden die Stahltürme in diesen Hallen für die Anlagen auf See gebaut. Warum schweißt man die nicht einfach liegend zusammen fragt sich nun der Laie? Da würde man Platz sparen und nicht diese hohen Hallen benötigen.

Das hängt damit zusammen, daß vom Stahlwerk die mehrere cm starken Stahlsegmente geliefert werden und hier deswegen aufrecht zu einem Turm zusammengeschweißt werden müssen, weil das Eigengewicht des Stahls so hoch ist, daß beim Schweißen im liegenden Zustand keine exakt runden Türme entstehen was wiederum die Steifigkeit des gesamten Turms, der aus in der Regel zwei Segmenten besteht, beeinträchtigt. Auf hoher See herrschen manchmal extrem starke Winde, so daß enorme Kräfte auf den Turm einwirken. Deshalb muß der Turm auf den Millimeter genau rund sein.

Auf diesem Bild sehr ihr die Unterteile eines solchen Turms. Die Abdeckung dient nur dem Schutz vor Regen und wird bei der Montage abgenommen.

Auf dem folgenden Bild kann man rechts ein Unterteil und links ein Oberteil erkennen. Nun fertig zusammengeschweißt und lackiert, können die Türme auch horizontal gelagert werden. So werden sie auch aufs Meer transportiert und auf Monopile gesetzt.

httpss://de.wikipedia.org/wiki/Monopile

Tripods

httpss://de.wikipedia.org/wiki/Tripod_(Gr%C3%BCndung)

sind seit einiger Zeit nicht mehr üblich, da zu teuer.

Die Schienen, die ihr auf dem Gelände sehen könnt, dienen dazu, die fertigen Turmsegmente aus der Halle mit Hilfe von Niederflurwagen zu fahren und auf dem Gelände bis zur Verschiffung zu lagern.

Nun möchte ich nur noch von euch wissen, wo ich diese Anlage gesehen habe. Die Hafenstadt ist gefragt. Cuxhaven ist falsch.

Wie du auf den Bildern sehen kannst liebe Elke, ist die Produktionsstätte schon seit einiger Zeit in Betrieb. Der Laden brummt.

grüsse

jürgen