Diesem Herrn (genauer : seiner Büste) begegnete ich in Hamburg.
Nach ihm wurde in der Hamburgs Zentrum eine Straße benannt.
In dieser Straße steht auch ein Bürogebäude, das er bauen ließ , das aber nicht seinen Namen trägt.
-Wie heißt der Herr?
-Welchen Namen trägt das Bürogebäude?
- Der Mann hatte eine Geschäftsidee und gilt als Erfinder von etwas, was heutzutage zunehmend an Beliebtheit gewinnt. Was ist es?
Gruß,
Elke
Hallo Michael, der gesuchte Name ist nicht dabei. ( Ich habe allerdings nicht alle 194 Seiten des pdf- Dokuments durchgeblättert)
Die Büste steht auch nicht in dem Bürohaus.
Ich habe sie in einem vor rund 10 Jahren in Hamburg eingeweihten Museum gesehen.
Das Museum steht an einem Platz ( nicht im Stadtzentrum), auf dem der Gesuchte auch Gebäude errichten ließ, von denen jedoch keine mehr erhalten sind. Was heute dort als Museum zu zu sehen ist, ist eine Rekonstruktion.
Lieben Gruß,
Elke
Was liegt bei Hamburg näher als die christliche Seefahrt?
Hat der Erfinder und die Erfindung was damit zu tun?
fragt waldi aus Ungarn 
Ja, waldi !
Die Spur ist heiß!!
"Erfindung" ist eigentlich besser als Geschäftsidee zu bezeichnen - obwohl "ER" als "Erfinder" bezeichnet wird.
Liebe Grüße, Elke
Dann war ich tatsächlich auf der richtigen Spur?
Der Herr heisst Albert Ballin.
Das Gebäude am Ballindamm heisst Meßberghof der früher seinen Namen trug. Der wurde aber nach meinen Informationen nicht von ihm gebaut. ???
Die "Erfindung" war die Kreuzfahrt.
Die fotografierte Büste steht in der "Ballinstadt", dem Auswanderermuseum, das 2007 eingeweiht wurde.
Was stimmt davon?
fragt waldi aus Ungarn
Ergänzung: Das HAPAG-LLOYD-Gebäude ist das Gesuchte!
Waldi, der Ratefuchs! 
Ja, es handelt sich um Alfred Ballin den Hamburger Reeder.
https://de.wikipedia.org/wiki/Albert_Ballin
Er vermittelte und organisierte im 19.hd und Anfang des 20. Jhd Auswanderern die Passage und die Überfahrt in die neue Heimat, vor allem in die USA.
Als Leiter und Generaldirektor des Passagedienstes der HAPAG sorgte er für eine bedeutende Verbesserung der Lebensbedingungen der Auswanderer während ihrer Wartezeit in Hamburg.
Es ließ für die Emigranten auf gut 55.000 m2 auf der Veddel außerhalb Hamburgs die „Auswandererhallen“ bauen.
In rund 30 Einzelgebäuden ließ er Schlaf- und Wohnpavillons, Speisehallen, Bäder, einen Musikpavillon, eine Kirche und eine Synagoge sowie insbesondere Räume für ärztliche Untersuchungen errichten.
Im Winter gab es weniger Emigranten, die in der rauen Jahreszeit die Überfahrt antreten wollten.
Ballins Schiffe lagen ungenutzt im Hafen.
Da hatte er die Idee, in den Wintermonaten für gut betuchte Bürger luxuriöse Vergnügungsfahrten (man nannte sie Lustreisen) in warme Regionen ( zunächst war es der Mittelmeerraum) anzubieten.
Zitat:
"Es war eine illustre und vor allem betuchte Gesellschaft, die am 22. Januar 1891 in Cuxhaven an Bord der „Augusta Victoria“ ging: Rittergutsbesitzer, Kommerzienräte, Konsuln, Bankiers. Kein Wunder: Der Preis für die bevorstehende Fahrt überstieg mit bis zu 2400 Goldmark das durchschnittliche Jahreseinkommen eines Arbeiterhaushalts um das Dreifache. Dafür wurden die 174 Passagiere allerdings auch Zeugen eines historischen Ereignisses: der ersten Kreuzfahrt der Welt. Bei der Abfahrt schaute sogar Kaiser Wilhelm II. vorbei.
Bis dato war der Zweck von Schiffen, Passagiere und Fracht möglichst schnell von A nach B zu bringen. So war das auch bei der „Augusta Victoria“ von Hapag, die normalerweise auf der Route von Hamburg nach New York fuhr. Doch in den Wintermonaten wagte sich kaum jemand auf die stürmische Reise. So hatte Reeder Albert Ballin eine Idee: Warum nicht mit dem Schiff im Winter in wärmere Gewässer fahren – nur so zum Vergnügen?
Austern zum Frühstück
„Mit dieser Idee stand er damals ganz alleine da“, erzählt Karl J. Pojer, Vorsitzender der Geschäftsführung von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten und damit so etwas wie der Nachfolger von Ballin. „Zur See fuhr man damals einfach nicht freiwillig.“ Als 57-tägige „Exkursion“ war die Fahrt mit der „Augusta Victoria“ ausgeschrieben. Von „Kreuzfahrt“ sprach damals noch niemand, „Lustreise“ oder „Vergnügungsreise zur See“ waren neben „Exkursion“ die gängigen Bezeichnungen. Von Cuxhaven ging es unter anderem nach Alexandria, Beirut und Konstantinopel.
Die ersten Tage an Bord waren wenig angenehm: In Cuxhaven gab es schon beim Auslaufen Probleme, das Meer war rau. Der Maler Christian Wilhelm Allers, der ein kleines Büchlein über die Reise schrieb, notierte: „Faulenzen auf See ist doch riesig angenehm, nur wird man dabei leichter seekrank.“ An den ersten Abenden war der Speisesaal wohl leer. Als Entschädigung ließ Ballin, der mit an Bord war, zum Frühstück Austern servieren. Doch bald wurde es besser – und die Reise zu einem vollen Erfolg mit einigen Abenteuern: So wären vier Passagiere im Libanon beinahe bei einem Schneesturm ums Leben gekommen. Ballin ließ sie mit Maultieren retten.
Zitat: https://www.derwesten.de/reise/erste-kr…id11463386.html
Die Idee wurde zum Erfolg - und heute ist die Kreuzfahrbranche eine Boombranche gerworden.
Aber wer von den heutigen Kreuzfahrern weiß schon , wer als erster diese Idee hatte?
http://www.rp-online.de/leben/reisen/k…k-aid-1.6908380
Die Gebäude in Veddel stehen heute nicht mehr , aber seit 2007 gibt es dort ein sehr sehenswertes Auswanderermuseum.
http://www.ballinstadt.de/
Bildquelle und Lizenz : Wikipedia ,Holger.Ellgaard -
Dort steht im Eingangsbereich ( und in einem Ausstellungsraum) die oben gezeigte Büste.
Ich habe das Museum im August dieses Jahres besucht und war sehr beeindruckt. Bericht mit Bildern folgt.
An der Binnenalster entlang führt der prächtige Ballindamm.
Dort hatte Alfred Ballin ein repräsentatives Bürohaus für seine "HAPAG" Gesellschaft bauen lassen. ( Ballindamm heißt diese Straße jedoch erst seit 1947)
So sieht es heute aus
Bildquelle und Lizenz: Wikipedia, An-d
Somit sind alle drei Fragen gelöst!
Gratuliere, Waldi!! 
Liebe Grüße,
Elke
