Jan Pieter Minckelers war ein Philosoph, Theologe und Apotheker (kein Physiker wie man denken könnte), der mit Gasen forschte, herausbekam dass viele leichter sind als Luft und dass sie brennen können. Deshalb gilt er als Erfinder der Gaslaterne sowie der fliegenden Ballons.
Das Denkmal staht seit 1904, die Gasfackel brannte seit 1954 erst immer, und seit 2013 aus Umweltschutzgründen (und um den Stadtsäckel ein bissl zu füttern) per Münzeinwurf.
KI
Du hast es, liebe Elke ! Die Fackel brennt dann genau eine Minute. Wie bist Du denn auf Minckelers gekommen ? Er hat über die Brennbarkeit von Gasen geforscht und gilt als der Erfinder der Gaslaterne.
Morgen gibts noch Bilder, jetzt vom Smartphon geht das nicht.
Sorry, ich bin zwar grad nicht "dran", und ob die Nummer stimmt, bin ich mir auch nicht sicher. Aber sonst kollidiert das Ganze mit meiner weiteren Reiseberichtsplanung.
Neben diesem Denkmal steht ein Automat, den man mit einem Euro füttern kann.
Was passiert dann, und warum ?
Pizzaolivenkerne ausspucken muss ich bei meinem Italiener auch, ich glaub das ist weithin üblich.
@ Jürgen:
Deine Trauerrede auf die Hinrostung ehrwürdiger Bahnveteranen (die ich gut nachvollziehen kann) hat mich animiert, mal nachzuschauen, was bei uns vor Ort passiert ist, seit meinen Straßenbahnfahrversuchen. Womöglich geht's vorwärts, aber auch nur vielleicht:
Museumsbahnhof Schönberger Strand
An der Reaktivierung der Bahnverbindung zwischen Kiel und Schönberg/Holstein wird gearbeitet. Im Sommer fährt von Schönberg die Museumsbahn nach Schönberger Strand dh zum Museum. Aktuell fahren Züge von Kiel bis Kiel-Oppendorf, alternativ Busse von Kiel ZOB bis Schönberger Strand. Für 2018 gibt's noch keinen Fahrplan. Dieses Jahr konnte man mit der Bahn während der Kieler Woche im Juni bis Schönberg fahren, und dann mit der Museumsbahn weiter:
http://www.nahverkehrhamburg.de/kieler-woche-w…hnstrecke-8399/
@'Helga:
Bei der Frankfurter Stelle ging das, die sagten einem sofort wie laut der Vogel war.
Aktuell wohn ich zum Glück nicht in einer Ein- oder Abflugschneise.
Ansonsten bin ich halt in meinem Leben 7x hin- und zurück und 1x nut zurück geflogen (weil die Bahnfahrt Rom-Hamburg doppelt so teuer gewesen wär wie der Flug ...) d.h. eher selten, da krieg ich die Fliegerei halt eher von unten mit. Und durchaus auch mal an Flugtagen direkt vor Ort, das zieh ich mir dann schon rein. Schliesslich hab ich viele Patienten betreut, die am Flughafen oder bei der Lufthansa-Werft arbeiten.
Schnuppi und ich haben uns die Werft sogar mal angeschaut, geführt vom damaligen Betriebsarzt. Ich hatte mir damals nicht vorstellen können, wie man in einen Flugzeugtank (in den Tragflächen) zwecks Reinigung hineinkriechen kann, bis ich selber zumindestens mit dem Oberkörper drin war. Klaustrophob darf man da nicht sein.
Für die unten Bleibenden ist vielleicht interessant, wie laut die Vögel sind, das geht aus Deinem Link m.E. nicht hervor. Vor 30 Jahren, nach den Auseinandersetzungen um die damals neue Startbahn West am Frankfurter Flughafen, hatte man für die Anrainer eine Telefonnummer geschaltet (die gibt's immer noch, siehe unten), bei der man erfahren konnte, welche Flugnummer der z.B. übe Mörfelden (da wohnte ich) hinwegdröhnende Vogel hatte und wie laut er war. Das ist wichtig z.B. bei Auseinandersetzungen um ein vorgezogenens Nachtflugverbot.
Heut gibt's z.B. so etwas:
http://www.hamburg.de/fluglaermbeschwerde/
Beschwerdetelefon der Bundeswehr:
0800 8620730, mehr: http://fluglaerm-kl.de/beschwerden.php
Frankfurt/Main: Tel. 0800 2345679
oder http://frankfurt-nord-gegen-fluglaerm.de/aktiv-werden/fluglarmbeschwerde
Ansonsten nach Fluglärm Beschwerde googeln.
Zum Wohnmobil uUmgebaute Krankenwagen sieht man ja öfter. In den Achtzigern hab ich auch mal einen umgebauten Leichenwagen gesehen, mit belassener Schwarzlackierung, und einer Anzahl von Aufklebern drauf, aus denen hervor ging, warum Atomkraft "todsicher" ist.
Maastricht ist richtig, liebe Elke !
Es ist die Bischofsmühle, mitten in der Stadt. Sie wird von der Jeker angetrieben, und ihr Mehl wird direkt nebenan verbacken.
