Airpower 2016 / 2019 Zeltweg

Danke Tom,

das waren wirklich faszinierende Flugshows.

Mir erging es ähnlich , wie Gaby, diese mehrmaligen Unglücke bei eben diesen Flugtagen gehen mir auch nicht aus dem Kopf.

Das wahnsinnigste , was mir auffiel, war dieser extreme Senkrechtstart um dann nach Abriss der Luft so einen Jet abwärts fallen zu lassen.
Es ist für mich erstaunlich was der Mensch mit Training aushält.

Bei meinem seinerzeitigen Pilotenschein, der schon längst abgelaufen ist, mussten wir mit einer kleinen Maschine , Piper PA 38, diese Notübungen durchführen. Soll heissen, die Maschine hochziehen ( aber nicht senkrecht, lach ) , bis der Luftabriss erfolgt um dann beim Abkippen der Maschine das linke Pedal durchdrücken und Vollgas geben um die Maschine wieder aufzufangen.

Wenns im Auto zu schnell wird , ist man ja gewohnt genau das Gegenteil zu unternehmen, nämlich bremsen.

Da treten Kräfte auf beim Flieger , sie nennen sich G - Kräfte, bei so einem kleinen Flieger z.B. bei einer 360 ° Kurve, aber in gleicher Höhe halten, sind es bis 3 G. Da entgleisen komplett die Gesichtszüge.

Diese Kampfpiloten so sagt man, halten bis zu unvorstellbaren 9 G aus. Irre. Und dabei noch die Kontrolle behalten.
Kein Wunder , wenn da mal was passiert.

Aber trotzdem danke für deine Videos, sehr anschaulich.

lieben Gruß
Helmut

Hallo Tom.

Danke für den Link.

Ich schaue mir solche Flugshows auch mal an, wenngleich ich auch nicht so gern in solchen Maschinen sitze.

Vor vielen Jahren war ich mal bei der ILA in Berlin, von dort ist mir besonders die "Patrouille Suisse" mit ihren Kunstflügen in Erinnerung geblieben.

Auch wurde dort damals der A 380 vorgestellt, es gab Starts und Landungen zu sehen, und hinterher hätte man diesen sich auch von innen ansehen können. Aber die Schlange derer, die das wollten, war jenseits von gut und böse.

Liebe Grüsse, Daniel.